Sur Lignes Classiques

1899 et 1903 Allemagne : Premiers essais sur 72 km de rails entre Marienfelde et Zossen Le train atteint une vitesse de 210,2 km/h. La ligne n'a jamais été mise en service commercial. 28 mars 1955 France : La CC 7107 de la S.N.C.F., construite par Alsthom, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx. 29 mars 1955 France : La BB 9004 de la S.N.C.F., construite par Jeumont Scneider, atteint la vitesse de 331 km/h sur la ligne des Landes entre Facture et Morcenx.

Sur Lignes à Grande Vitesse (LGV)

26 février 1981 France : La rame TGV Sud-Est n° 16 de la S.N.C.F., contruite par Alsthom, atteint la vitesse de 380 km/h, sur la ligne à grande vitesse Paris-Sud-Est. La tension est augmentée à 29 kV (au lieu de 25 kV), les roues sont d'un plus grand diamètre et les rapports d'engrenages entre les moteurs et les roues augmentés 1er mai 1988 Allemagne : La rame ICE-V, rame d'essais)de la D.B., atteint la vitesse de 406,9 km/h, sur la ligne à grande vitesse Hanovre–Wurtzbourg
Voies ferroviaires

Les voies ferroviaires se distinguent en plusieurs gammes : voies principales, voies de circulation, voies d’évitement, voies de garage et voies de service. Les voies de garage et voies de service font partie des réseaux globaux.

Voyages en train

Les passionnés de voyages en train devront embarquer à bord des mythiques Orient-Express ou Transsibérien. En voyageant à l’étranger, on peut également tenter l’expérience en embarquant à bord de trains au design original.

Trains du monde

Athènes, Amsterdam, Barcelone, Berlin, Belgrade, Bruxelles, Copenhague, Budapest, Édimbourg, Islande, Glasgow… les voyageurs qui parcourent la planète ont l’embarras du choix des pays pour voyager à bord de confortables trains.